Skrzynka antenowa w IC746 posiada dwa kondensatory u zmiennej pojemno?ci, nap?dzane w?asnymi silnikami krokowymi. Silniki te maj? wewn?trzn? przek?adni? z?o?on? z plastikowych k? z?batych, przez ktr? wirnik silnika krokowego przekazuje nap?d na o? obrotowego kondensatora. Przy w??czeniu TRx i przy dostrajaniu anteny przyciskiem Tuner s?ychac ich prac?. Pewnego dnia ATU przesta?a pracowa? poprawnie.
Po zdj?ciu grnej cz??ci obudowy i ekranu (jest troch? tych wkr?tw ;) ) mo?na ju? zobaczy? ATU i dwa wykonawcze (identyczne) silniki krokowe. Jeden z silnikw wydaje si? uszkodzony. Na szybko zamieniam wtyki zasilaj?ce na p?ytce, aby sprawdzi? czy powodem jest sterowanie, czy mechanika. Okazuje si?, ?e sterowanie jest OK. Usterki nale?y szuka? w silniku krokowym.
Aby wymontowa? silnik nap?dzaj?cy kondensator , trzeba odlutowa? 2 gniazda antenowe z ty?u obudowy, od??czy? kilka kabli i ta?m, odkr?ci? wkr?ty mocuj?ce grn? PCB i zdemontowa? ekran pod grn? p?ytk?.
Po wykonaniu tych czynno?ci dostajemy si? do dolnej p?ytki skrzynki. Wyjmujemy silnik odkr?caj?c uprzednio dwa wkr?ty imbusowe przy ma?ym sprz?gle przenosz?cym nap?d na kondensator. Silnik oznaczony jako MP28GA (produkt Mitsubishi Electric) wyj?ty. Po odkr?ceniu sprz?g?a i sprawdzeniu swobody ruchw kondensatora obrotowego bez silnika potwierdza si?, ?e uszkodzony jest silnik krokowy. Nie nale?y sprawdza? swobody obrotw kondensatora obrotowego bez zdemontowanego silnika lub cho?by poluzowania dwch imbusw na ma?ym sprz?gle na osi silnika i kondensatora obrotowego skrzynki antenowej! Po takim nieprzemy?lanym zabiegu mo?emy zniszczy? przek?adnie silnika.
Rozbirk? zablokowanego silnika zaczynam od zdj?cia pokrywy przy pomocy ostrego narz?dzia (n?, p?aski ostry wkr?tak). Ostro?nie staram si? oddzieli? pokryw? od obudowy. Pod t? pokryw? jest przek?adnia, ktr? musimy zachowa? w stanie nienaruszonym.
Po wymontowaniu przek?adni okazuje si?, ?e od plastikowej osi wirnika oddzieli? si? toroidalny magnes sta?y.
Sposb scalenia osi wirnika z magnesem sta?ym pozostawiam czytaj?cym. W moim przypadku klej na bazie cyjanopanu za?atwi? to doskonale ;) Drugi silnik zostawi?em w spokoju.
Po z?o?eniu silnika montujemy go do ATU, zwracaj?c uwag? na poprawne skr?cenie k?towe sprz?g?a kondensatora z silnikiem a jeszcze konkretniej z ogranicznikiem obrotu silnika. Nale?y to skr?ci? tak, aby zapewni? pe?ny zakres zmiany pojemno?ci kondensatora.
Po zmontowaniu ca?o?ci i sprawdzeniu poprawno?ci monta?u i w??czeniu znw si? ciesz? sprawno?ci? ATU.
Nie jest to instrukcja naprawy, ale opis moich przej?? przy hobbystycznym likwidowaniu problemu jakim by? brak strojenia skrzynki antenowej.
Nie namawiam do samodzielnych napraw, a je?eli kto? ju? to robi, to wy??cznie na swoj? odpowiedzialno??.
Robert SP7VUG
· Napisane przez sp7vug
dnia maj 11 2010
Kategoria: Techniczne · 4264 czytań ·
Skrzynka antenowa w IC746 posiada dwa kondensatory u zmiennej pojemno?ci, nap?dzane w?asnymi silnikami krokowymi. Silniki te maj? wewn?trzn? przek?adni? z?o?on? z plastikowych k? z?batych, przez ktr? wirnik silnika krokowego przekazuje nap?d na o? obrotowego kondensatora. Przy w??czeniu TRx i przy dostrajaniu anteny przyciskiem Tuner s?ychac ich prac?. Pewnego dnia ATU przesta?a pracowa? poprawnie. 
